获2009年中国航海学会科学技术奖一等奖。

该项目研究水流和潮流作用下不均匀布设群桩桥基的局部冲刷特性,并提出了最大冲刷深度的预测公式。 由于苏通大桥主塔墩处兼有局部冲刷和深槽演变的自然冲刷的两种冲刷机制，为此针对河口区易冲底床上主墩防护工程同时有床面抗冲和外坡坍塌的特点，提出群桩基础施工前预防护和下沉护坦原理设计新理念。多波束测深系统在水下抛投防护材料及河床监测中的开发和应用，较好解决了水下微地形测量中潮汐和船速对测量精度的影响，提高了微地形和水抛防护材料成型的测量精度。针对河口区易冲底床上的大型桥墩基础建设，明确了施工前预防护技术，提出了冲刷防护工程有序可控的成套施工技术以及工程验收的理念和技术。根据河口区易冲底床上深水群桩基础冲刷防护工程自身的稳定性的研究，提出了冲刷防护工程维护标准。

该项成果直接为苏通大桥采用，苏通大桥时是世界跨度第二大的斜拉桥，已于2008年6月30日正式通车。