实船试验现场

2026年8月13日，平陆运河实船试验进入第二天。在企石枢纽首次开展省水船闸实船过闸试验，重点检验省水船闸快速充泄水运行过程中船舶在闸室、引航道的停泊条件和过闸安全性。这也是平陆运河实船试验过程中最关键的一环。由中国工程院院士、南京水利科学研究院科协主席胡亚安领衔的科研团队全程支撑平陆运河工程实船试验。

平陆运河马道、企石两座枢纽均为双线省水船闸，是国内外规模最大、技术最复杂的内河省水船闸，阀门启闭速度快、水位落差大、水流条件复杂。为确保船闸通航安全，需针对不同船型、不同排水量的船舶，开展各种工况下的待闸与过闸试验。团队前期已完成了船闸无水、有水调试各阶段闸阀门、输水系统的现场观测和运行参数优化工作，为实船试验提供了坚实的技术储备。

8月13日上午，参与试验的3000吨级与5000吨级两艘重载船缓缓驶入企石枢纽二线船闸。科研团队实时采集船闸阀门及输水系统运行数据，密切监测闸室、省水池及引航道等关键区域的水面波动、流速分布及流态变化，全程监测船舶闸室、引航道停泊条件和过闸航行特性。根据试验数据，团队将全面评估船舶过闸安全性，并进一步优化船闸运行方案。

南京水利科学研究院科研团队长期扎根平陆运河工程一线，全面承担航道、船闸、锚地等工程科研服务，形成了一系列具有自主知识产权的核心技术成果。团队始终坚持“党建引领、青年领航”，在工程现场成立了临时党支部和青年突击队，不畏辛苦、攻坚克难，为平陆运河安全通航与长期稳定运行提供坚实科技保障，助力这一世纪工程平稳开启江海联运新篇章。